毕加索c4picasso还能买到吗？
雪铁龙在其***正式宣布，旗下Grand C4 PICASSO（海外称 Grand C4 SpaceTourer，即国人熟知的大C4毕加索）将于2022年7月正式停产，结束其近30年的历史，其停产原因是欧洲MPV市场的萎缩。
09年雪铁龙毕加索C4怎么样？
09年雪铁龙毕加索C4挺好。
雪铁龙大C4毕加索配备了VVT可变正时气门技术的2.0升汽油发动机，可发出104千瓦和200牛米的动力。2.0升发动机与4前速手自一体变速箱的配合还算默契。官方数据显示大C4毕加索的0-100公里加速成绩是12秒多，成绩一般。
毕加索二手车1.6可以买吗车怎么样？
毕加索是全球畅销车，在国外卖的非常好，特别是新的C4毕加索，不过国内还没有上市，只有大的C4毕加索。
毕加索作为家庭车很不错的，空间非常大，视野开阔，开起来坐起来都舒服。目前1.6手动市场价在11万出头都可以考虑。
在C4世嘉以前，毕加索是东风唯一引进的PSA车型，塞纳停产了。质量肯定过硬。不过毕加索维修费用高，零部件贵，如果喜欢的话还是值得考虑。
有人说二手法系车贬值得很快，这是怎么回事？
不但二手法系车贬值很快，一手法系车贬值也很快，你见过一上市就优惠两万多的车么，法系就是这样的车。
本人法系雪铁龙车主，答主这个问题当初我买车的时候也考虑过。车是买来开的，担心二手残值不是舍本逐末嘛。法系品质还是不错的，除了油耗高一点（1.8L综合油耗9.6），其它都非常不错。高速稳得很，180码不飘；出租车品质，非常耐操；1000公里保养一次，基本一年也就保养一次，600左右的费用。最关键一点省心，没有什么异响，这坏那坏的小毛病，三年多什么问题都没有。
至于法系二手车为什么贬值那么快，我想只有一个原因:不畅销。通俗一点也就是保有量低。车要抢手二手价格才高啊，法系一手上市就9折，月销几千辆，实在是不忍直视。最根本原因是法系没有迎合中国人的消费观念。法系外形有点另类，中国人受儒家思想影响，就喜欢中规中矩的感觉。法国人浪漫主义情怀完全水土不服。同时，法系发动机技术水平相对落后，没有什么拿得出手的，还有那个万年扭力梁，死都不改的执念，这个是减分项。空间上也没有迎合中国人喜欢大的爱好，相对而言要比同级别小一点。种种减分项，作死的法系活的要死不活的感觉。
不过，法系的标致好像醒水了，推出了508L，轴距达到2850mm，这个轴距还不错，比之前好多了。而且不断推出中国人喜欢的SUV车型。但是作死的售价，和不怎么样的发动机，让标致有种死去活来的感觉。法系发动机的确是个大问题，豪华级入门2.0T发动机都没有，一台1.6T发动机高、中、低端车型都在用，1.6T发动机是撑不起法系整个品牌的。
所以法国人赶紧研发一款2.0T发动机，定价亲民一点，车子拉长一点，造型不要太个性，想不大卖都难。
一是社会上在用车的保有量就相对少， 二是品牌知名度和技术不如德系车，甚至远不如在华南有深厚基础的日系车，三是国产后的车故障率相对高，四是外观设计过于超前，超越了国人的审美观，比如雪铁龙毕加索和DS系列！综上，在对手如林的二手车市场里，这车就只能屈居角落了！
