汽车空调换了压缩机，抽不完真空，测试又不漏气，什么情况
这位网友你好，看了你的图片和你的描述我觉得你是在拿压缩机当真空泵来用的，这肯定是不行的因为压缩机的工作范围就是在8一10个压力范围内，根本达不到真空的要求。下面就压缩机的结构谈一谈压缩机的工作原理，压缩机是由电机带动一个偏心轮，带动一个联杆，带动一个活塞，在一个缸体里做往复的直线运动。缸体上有两个单向阀一个进气阀一个排气阀。当活塞向远离阀体向远方向运动时我们称活塞向外运动，这时进气阀打开，当活塞向阀体方向运动时我们称为活塞向里运动，进气阀关闭排气阀打开活塞将缸体內的气体挤出缸体完成一次进气排气，以次类推不断的进气排气。当被抽气的容器达到了一定的负压时，活塞向外运动时需要打开进气阀时，由于活塞在缸体内产生的负压小于容器内的负压时进气阀会出现进气阀被容器内的负压吸着打不开，当活塞运行到缸体底部时排气阀应该打开进行排气。但是此时缸体内处于负压状态无气可排，就造成了排气阀也打不开。于是就造成了在一定的负压状态下电机带着压缩机在那里空转而容器内的压力也就稳定在了一个区域内不再发生变化了。以上就是压缩机不能把容器抽成真空的原因所在。
回答完毕谢谢你的越读。
汽车开空调会不会让动力变差？
标准答案如下
概述：
燃油动力汽车的冷空调肯定对动力有影响，因为制冷的原理比较特殊，特殊之处必须用压缩机驱动制冷剂在管路中运行，通过冷凝器和膨胀阀降维成为液态，再到蒸发器沸腾成为气态；在沸腾的过程中吸收蒸发器的热能使其降温，鼓风机再把外部热空气吹到蒸发器上被其吸收热能实现空气降温，冷风就是这么来的。
制冷剂在狭小的管路中运行需要很强的驱动力，至少需要几百公斤力，相当于几匹（PS）公制马力；1PS÷1.36≈1kw，发动机的功率单位就是kw。***设某车使用2.0T发动机，有150kw的最大扭矩，似乎被空调压缩机占用几千瓦也无所谓，但是不要忘记转速！——发动机最大功率往往要到6000转左右才能达到峰值，日常代步的转速只是两三千转，对应的功率只是几十千瓦，此时被压缩机占用几千瓦就会明显感觉到动力的下降了。
一般≤1.5T的车辆开启冷风会明显感觉到动力下降，≥2.0T的感受就不太明显了。
汽车的暖风空调不影响动力、即便是燃油车，因为暖风不用压缩机；燃油车使用的内燃式热机在运行中会产生极多的热能，因其做功本就是依靠燃烧燃油产生的热能来转化机械能，其中大量的热能会被冷却系统损耗。说白了就是冷却液和机体都会吸收热能，冷却液在机体和散热器里循环实现升温、降温、吸热升温再降温，这是让发动机恒温的基础。
暖风水箱与冷却系统连接，打开暖风就能打开连接暖风水箱的阀门，高温的冷却液流动到水箱里使其升温；随后鼓风机把低温空气吹到水箱上，让空气吸收水箱热能达到升温的目的，暖风就是这么来的。
感谢邀请回答
会有一定的差度
因为汽车空调的动力是靠发动机带动的，当空调开着时需要消耗一部分动力，所以会感到没力。
实际中只有小排量的汽车才会有感觉，大排量的汽车动力充足，开空调不会影响动力，也就是不会有没力的感觉。
